目前全球車企財(cái)報(bào)陸續(xù)公布，中國頭部車企資產(chǎn)負(fù)債率下降明顯，尤其比亞迪表現(xiàn)格外突出，負(fù)債率已降至70.7%，今年內(nèi)負(fù)債率有望降至“6”字頭。

總負(fù)債與企業(yè)規(guī)模和營收相關(guān)，目前全球主流車企總負(fù)債處于較高水平，畢竟這個(gè)行業(yè)離不開巨額投資與研發(fā)投入，這也說明高負(fù)債并不代表高風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然銷量好的同時(shí)負(fù)債不高其實(shí)是好事，中國車企就做的不錯(cuò)！總負(fù)債和有息負(fù)債表現(xiàn)非常不錯(cuò)，遠(yuǎn)低于大眾、豐田、寶馬等品牌。

截至2024年末，總負(fù)債達(dá)3.4萬億元，豐田總負(fù)債達(dá)2.7萬億元，福特總負(fù)債達(dá)1.7萬億元！反觀中國車企，受益于電動化浪潮加速，多家龍頭利潤大增、負(fù)債率加速下滑。比亞迪總負(fù)債5847億元，吉利總負(fù)債5047億元，奇瑞總負(fù)債1749億元，充分顯示出發(fā)展韌性！