【CNMO科技消息】據(jù)CNMO了解，2025年4月國內(nèi)轎車市場銷量82.1萬輛，同比增幅13.3%，環(huán)比降幅9.0%。其中，緊湊型轎車市場呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢：以日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸為代表的傳統(tǒng)燃油車依托價格優(yōu)勢與可靠性實現(xiàn)銷量回升；與此同時，新能源車型滲透率持續(xù)提升，比亞迪、小鵬旗下多款產(chǎn)品躋身銷量前列。當月共有9款車型銷量破萬，但尚未誕生現(xiàn)象級爆款車型。

日產(chǎn)軒逸

銷量前十榜單中，日產(chǎn)軒逸以2.45萬輛銷量重返榜首，終結(jié)新能源車型連續(xù)多月領(lǐng)跑局面。大眾朗逸與速騰憑借產(chǎn)品穩(wěn)定性及終端讓利政策，分列二、三位。新能源陣營里，比亞迪秦PLUS DM-i及EV車型分居第四、第九位，吉利星瑞則以準B級產(chǎn)品力占據(jù)第五名。

新勢力陣營中，小鵬MONA M03憑借年輕化設(shè)計語言與智能化配置突圍，成為唯一進入前十的新勢力車型，位列第六。吉利帝豪、長安逸動等傳統(tǒng)燃油車通過價格策略維持競爭力，奇瑞艾瑞澤8則憑借技術(shù)升級首次入圍。

小鵬MONA M03

燃油車陣營表現(xiàn)強勁，軒逸、朗逸、速騰三款車型合計銷量超6.3萬輛，包攬榜單前三。但部分傳統(tǒng)車型表現(xiàn)乏力，如卡羅拉同比銷量暴跌75.5%，寶來銷量遭遇腰斬。新能源領(lǐng)域，比亞迪延續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，秦PLUS DM-i/EV與驅(qū)逐艦05三款車型合計貢獻超3.1萬輛銷量，占據(jù)新能源緊湊型車市場近四成份額。

而在豪華緊湊型車細分市場，奧迪A3憑借終端讓利穩(wěn)居首位，銷量遠超奔馳A級。領(lǐng)克03則依托運動化設(shè)計與高性能版本，在個性化市場保持增長，成為國產(chǎn)高端車型代表。