華聲在線5月16日訊（全媒體記者 李致遠(yuǎn)）5月15日，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱“沿江高鐵武宜段”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，為全線具備開通條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沿江高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座、隧道25座，橋隧占比85%。
全線共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。
沿江高鐵武宜段于2021年9月開工建設(shè)，2025年1月正線鋪軌完成，2025年4月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。
沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。
沿江高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，推動(dòng)沿線多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要意義。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前長(zhǎng)沙前往宜昌每日均有數(shù)趟高鐵，用時(shí)最短為4小時(shí)5分鐘。行至漢口站后轉(zhuǎn)漢宜鐵路至宜昌，漢宜鐵路東起湖北省武漢市漢口站，西至宜昌東站，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200公里。沿江高鐵武宜段即將開通，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，意味著長(zhǎng)沙去宜昌的將更快。
此前，據(jù)媒體報(bào)道，4月16日，新建宜昌至常德高速鐵路（簡(jiǎn)稱“宜常高鐵”）（湖南段）及（湖北段）施工圖審核中標(biāo)候選人公示發(fā)布。項(xiàng)目施工圖審核完成并批復(fù)后，即具備施工招標(biāo)條件。宜常高鐵項(xiàng)目全線進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)階段，預(yù)計(jì)今年下半年正式開工。項(xiàng)目建成后，宜昌至常德約1.5小時(shí)便可直達(dá)，到長(zhǎng)沙也只需約2.5小時(shí)，比現(xiàn)在繞行武漢縮短一半時(shí)間。
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