15.3公里！

西南最長(zhǎng)高速公路隧道貫通

4月30日上午

樂(lè)西高速大涼山1號(hào)隧道正式貫通

至此

樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段

全線(xiàn)36座隧道全部攻克

為2025年全線(xiàn)通車(chē)按下“加速鍵”

屆時(shí)，馬邊至昭覺(jué)車(chē)程

將從5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)

昭覺(jué)至成都僅需3.5小時(shí)

大涼山1號(hào)隧道作為樂(lè)西高速公路關(guān)鍵控制性工程，歷時(shí)近五年實(shí)現(xiàn)貫通，是我國(guó)西南地區(qū)貫通的最長(zhǎng)高速公路隧道。這條隧道是連接雷波縣和美姑縣的重要通道，工程穿越2條斷層破碎帶，最大埋深1050米，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，面臨涌水和巖爆風(fēng)險(xiǎn)高等施工難題，具有技術(shù)難度和安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。

“我們歷經(jīng)三年時(shí)間，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)地形條件和環(huán)境條件，比選10余套施工組織方案，確定‘主洞鉆爆法施工+平導(dǎo)TBM施工’方案。讓TBM在隧道中‘穿針引線(xiàn)’，硬生生在大山腹中開(kāi)辟出新通道。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)悉，這是TBM裝備首次在國(guó)內(nèi)高速公路工程中應(yīng)用，較傳統(tǒng)的鉆爆法施工縮短工期至少3年，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型高速公路技術(shù)空白，開(kāi)啟了隧道智能建造新篇章。

和其他隧道不同，大涼山1號(hào)隧道有“3個(gè)洞口”，分別是進(jìn)出洞和平行導(dǎo)洞。建成通車(chē)后，中間的平行導(dǎo)洞會(huì)將作為應(yīng)急車(chē)道使用。一旦有事故發(fā)生，救援車(chē)輛到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間會(huì)縮短至常規(guī)模式下時(shí)間的四分之一，排煙距離也由5000米縮短至750米，有效降低運(yùn)營(yíng)期間安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)介紹，樂(lè)西高速馬昭段是首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全長(zhǎng)152公里，投資335億元，橋隧比達(dá)82%。“目前，項(xiàng)目已完成路基99%，橋涵98%，隧道98%，路面52%。2025年年底全線(xiàn)建成通車(chē)后，將成為省內(nèi)重要的鄉(xiāng)村振興通道和生態(tài)旅游通道。”蜀道集團(tuán)川高公司副總經(jīng)理蘭富安說(shuō)。屆時(shí)，成都至昭覺(jué)的行車(chē)時(shí)間將大幅縮短，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興，打通成都平原和攀西地區(qū)高速公路雙通道，實(shí)現(xiàn)各民族共同富裕發(fā)揮重要作用。

▲已建成美姑至昭覺(jué)段。圖據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳

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原標(biāo)題：《今年通車(chē)，成都?昭覺(jué)3.5小時(shí)》