央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：奮斗者，正青春。5月4日讓我們一起走近隧道中的“追光者”。面對(duì)最復(fù)雜的地質(zhì)條件，他們不畏艱險(xiǎn)、勇毅攻堅(jiān)，用團(tuán)結(jié)奮斗和創(chuàng)新創(chuàng)造在崇山峻嶺間一寸一寸掘進(jìn)，讓青春在祖國(guó)最需要的地方閃光。
這是高黎貢山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)最近出現(xiàn)的一次突涌，伴隨著巨大的轟鳴聲，像山洪一樣的涌水徑直朝人們沖下來(lái)。
全長(zhǎng)34.538公里的高黎貢山隧道是云南大瑞鐵路上最后十分之一尚未貫通的路段，也是我國(guó)首條穿越橫斷山脈的隧道，這里幾乎涵蓋了所有隧道施工的不良地質(zhì)和重大風(fēng)險(xiǎn)。35歲的工區(qū)總工程師曹耀祖告訴記者，由于處于亞歐板塊之間的碰撞帶，這里的地質(zhì)是“稀渣”式的一鍋粥，不怕硬就怕軟的硬巖掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)第43次卡頓罷工。記者跟隨曹耀祖爬到掘進(jìn)機(jī)刀盤(pán)的上方位置，發(fā)現(xiàn)這里的洞口極度狹窄，工程人員來(lái)檢查都得這樣貓著腰，在這里因?yàn)橛龅酵挥浚瑪z像機(jī)被硬生生沖壞了。
這么難，為什么還要建？曹耀祖說(shuō)，連接著大理和瑞麗的大瑞鐵路也是共建“一帶一路”倡議的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為此，他和300多名建設(shè)者已經(jīng)在高黎貢山隧道里苦戰(zhàn)了十年。
面對(duì)世界級(jí)難題，曹耀祖與專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)沉著應(yīng)戰(zhàn)、協(xié)同攻堅(jiān)，逐一尋找軟巖大變形、高風(fēng)險(xiǎn)斷層帶穿越等解決方案，所有努力只為了隧道打通。
來(lái)源：央視網(wǎng)
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