很多朋友在去4S店和維修店保養車的時候，都會被告知機油每5000公里或者半年更換一次，如果換貴一些的全合成機油，就可以跑1萬公里或者一年換一次，其實他們講的這種更換標準過于夸張，無非就是想讓大家多換油，多花錢，這樣才會有更大的利潤，尤其是更換時間的限制是最坑人的，因為有很多朋友別說半年時間，可能一年都跑不到5000公里，這種情況下你去換機油，其實根本沒必要，放出來的機油會很清澈干凈，并且粘度也不會差，所以說特別的浪費。

機油該不該換，最大的標準就是看它的粘度，只要粘度能達到，那么對發動機的潤滑保護就沒有任何問題。像我們汽車平常使用的機油，桶裝未開包裝的情況下，最短的保質期都能達到四年以上，就算我們把它加到汽車發動機里，與空氣接觸開始氧化了，那也不會相差那么多，不至于半年或者一年的時間就得非換不可，所以按照時間換油，其實并不是百分百標準的。

汽車機油該不該換，除了時間以外就是依據公里數，但同時呢也要參考用車環境，比如說你用的是礦物油，那么按照建議5000公里換一次，但如果你經常跑長途，其實完全可以多跑幾千公里再去換。因為經常跑長途高速，發動機高速運轉的時間比較多，它的燃燒效率會更好，不容易形成積碳雜質，并且長途高速用車時，機油會一直處于恒溫狀態，也會減少機油的水汽氧化，所以這種用車環境下，可以延長幾千公里的發動機換油周期，不必擔心會有什么問題。

像以前的出租車，很多都是跑1萬多公里，甚至2萬公里以上才會保養換油一次，而且機油還都是用的普通礦物質油，發動機照樣百萬公里無大修，其實就是因為出租車經常“人歇車不歇”，發動機長期運轉，對機油就影響比較小，所以汽車的發動機并沒有大家想的那么脆弱，換油時間方面是最次要的，以公里數為標準的同時也要參考用車環境。

就算用的是普通礦物質機油，如果一年跑不到5000公里，那么也可以一年或者一年半再去換，全合成機油也是同樣的道理，不必糾結于換油時間，經常跑長途高速，那就完全可以延長幾千公里，作為一名修理工，可以很負責任的告訴大家，從來沒見過哪一輛車，因為超過半年或一年的時間沒換油而出現問題，只是公里數方面需要有個差不多，經常跑市區或者短途用車就按照標準換，經常跑長途高速就延長幾千公里，絕對沒任何問題。

好朋友們，今天這期就到這里，如果大家對汽車保養還有其它的問題，歡迎在評論區留言，謝謝大家觀看，我們下期再見。