記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月31日17時25分，在南京北站站房一標(biāo)樁基建設(shè)現(xiàn)場，最后一根鉆孔灌注樁順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著南京北站地下工程站房區(qū)域樁基工程全部完工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入站房主體結(jié)構(gòu)施工階段。

南京北站建筑總面積約69.21萬平方米，共設(shè)有鉆孔灌注樁15982根，主要分布在國鐵站房、地鐵車站、區(qū)間隧道、快速路、樞紐配套車場、能源站等區(qū)域，其中站房區(qū)域設(shè)有鉆孔灌注樁13964根。因樁頂標(biāo)高大部分在地下7米至15米位置，精準(zhǔn)控制樁頂標(biāo)高施工難度較大。

“為了建設(shè)精品工程，我們采用樁基頂標(biāo)高控制儀、超聲波成孔檢測儀及電阻率沉渣檢測儀、智能后注漿系統(tǒng)等智能設(shè)備，集成打造南京北站全景智慧建造管理平臺，以智能化、模型化、數(shù)據(jù)化的集成中心對樁基施工進(jìn)行全面管控，確保高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。”中鐵北京工程局南京北站站房Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部總工程師梁明棟說。

“在全體參建單位的協(xié)同攻堅(jiān)下，南京北站全面轉(zhuǎn)入站房主體結(jié)構(gòu)工程建設(shè)階段。我們將以‘打造新時代站城融合新典范、智慧綠色樞紐新標(biāo)桿’為目標(biāo)，加大新質(zhì)生產(chǎn)力培育應(yīng)用，在工程質(zhì)量上精益求精，全力將南京北站建設(shè)成為精品、安全、綠色、智能、人文工程。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部工程部副主任王虎說。

南京北站坐落在南京市江北新區(qū)老山風(fēng)景區(qū)北側(cè)，北臨朱家山河，南望老山國家森林公園，東西兩側(cè)為規(guī)劃站東路和站西路。車站站場規(guī)模為16臺30線，共設(shè)高鐵場、城際場、普速場3個車場，規(guī)劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，通過南京長江大橋和上元門過江通道實(shí)現(xiàn)與南京站、南京南站全向貫通運(yùn)行，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的客站，也是滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段最大鐵路客站。

南京北站樞紐建設(shè)，將進(jìn)一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段建設(shè)進(jìn)度，對于打造“軌道上的長三角”、推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、提升南京都市圈中心城市輻射能力、支撐國家級江北新區(qū)建設(shè)等具有重要意義。

原標(biāo)題：《南京北站項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入站房主體結(jié)構(gòu)施工階段》

欄目主編：蘇展

文字編輯：劉力源

本文作者：文匯報 張曉鳴