華聲在線5月22日訊(全媒體記者 張梅 通訊員 劉浪峰 陳威)5月21日，隨著長沙三線船閘主體首倉混凝土精準注入閘室底板，國家高等級航道網重點項目——湘江長沙至城陵磯一級航道項目(長城航道)迎來關鍵節點。這標志著由省水運投公司投資建設的長沙三線船閘工程正式轉入主體結構攻堅階段，湘江“黃金水道”升級工程取得突破性進展。
長沙三線船閘工程首倉船閘主體結構混凝土順利澆筑。通訊員 供圖
作為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成，該船閘工程由中交四航局承建。項目技術團隊透露，工程主體需澆筑48萬立方米混凝土，相當于建設20座標準地鐵站的混凝土用量。新建船閘按3000噸級標準設計，是湖南省首個3000噸級(一級航道)水運建設項目，閘室有效尺寸長365米，寬34米，門檻水深5.6米，是湖南省平面尺度最大的船閘。
此次澆筑的施工段為閘室16號段，在施工過程中，項目團隊科學統籌施工組織，認真落實作業方案，明確澆筑施工工藝，克服高溫天氣，反復進行基礎面的清理與檢查，確保施工現場達到設計標準和質量要求，最終順利完成了首倉混凝土澆筑的節點目標任務。
下一步，長城航道項目將做好首倉總結工作，進一步加強施工現場管理和質量監督，嚴格控制施工安全、質量及進度，確保長沙三線船閘工程順利、穩步推進，按時按質完成建設任務。
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