5月25日下午，濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高新東區(qū)云巴”）生命科學(xué)城站至莊科站區(qū)間（均為工程名）最后一榀約22米長(zhǎng)的軌道梁成功架設(shè)，標(biāo)志著全線軌道梁實(shí)現(xiàn)貫通。
高新東區(qū)云巴工程全長(zhǎng)30.7公里，主要沿世紀(jì)大道、春暄路、飛躍大道、唐冶中路、科創(chuàng)路、春博路、大正路、春園路走行，均為高架線，設(shè)站32座，綜合車(chē)場(chǎng)1座，可與軌道交通2號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線換乘，建成后將實(shí)現(xiàn)高新東區(qū)產(chǎn)業(yè)空間與大運(yùn)量軌道交通的融合，打通到地鐵站的“最后一公里”，方便沿線居民和企業(yè)職工出行。
高新東區(qū)云巴采用橋梁軌道一體化設(shè)計(jì)，對(duì)固定軌道梁的防落梁錨桿偏移度要求嚴(yán)苛——在90米長(zhǎng)度范圍內(nèi)高度偏差不超過(guò)10毫米，水平方向偏差不能超過(guò)20毫米，“對(duì)橋梁架設(shè)來(lái)說(shuō)這一精度要求非常高了”，云巴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理人員劉家連說(shuō)。
目前，高新東區(qū)云巴32座車(chē)站全部封頂，正進(jìn)行裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝，逐步開(kāi)始單系統(tǒng)調(diào)試和動(dòng)車(chē)調(diào)試。云巴項(xiàng)目經(jīng)理王永吉表示，“下一步，我們將積極組織供電、通信信號(hào)等專(zhuān)業(yè)線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝，盡快實(shí)現(xiàn)全線電通，并進(jìn)行全線設(shè)備調(diào)試和車(chē)輛調(diào)試，確保順利達(dá)成年底前通車(chē)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。”
山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚
山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)編輯 姜之賢
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