新能源浪潮下，電動(dòng)機(jī)技術(shù)突破雖大幅降低了高功率輸出的實(shí)現(xiàn)門檻，卻在三個(gè)維度暴露出系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)：其一，部分車型的底盤調(diào)校與制動(dòng)系統(tǒng)未能同步升級(jí)，難以匹配瞬間爆發(fā)的扭矩輸出；其二，駕駛者普遍缺乏大功率電動(dòng)車動(dòng)態(tài)特性的認(rèn)知與操控培訓(xùn)；其三，行業(yè)存在技術(shù)夸大包裝、安全冗余設(shè)計(jì)不足及責(zé)任倫理缺位的現(xiàn)象，這些因素的疊加導(dǎo)致公共道路安全隱患日趨凸顯。

從履行社會(huì)責(zé)任角度出發(fā)，車企應(yīng)當(dāng)將高性能車安全駕駛規(guī)范納入用戶教育體系，建立從購(gòu)車到用車的全周期安全教育機(jī)制；駕培機(jī)構(gòu)可針對(duì)大馬力高性能車型設(shè)置專項(xiàng)培訓(xùn)模塊，通過(guò)模擬駕駛系統(tǒng)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)處置能力訓(xùn)練；交通管理部門可探索實(shí)施機(jī)動(dòng)車駕駛證分級(jí)認(rèn)證機(jī)制，對(duì)駕駛不同動(dòng)力等級(jí)車輛實(shí)施差異化準(zhǔn)駕標(biāo)準(zhǔn)，從而構(gòu)建起覆蓋行業(yè)端、培訓(xùn)端和管理端的立體化安全防控體系。

蓮花聯(lián)合上海市汽摩聯(lián)，推出了完全免費(fèi)且針對(duì)普通駕駛者的公益安全駕駛培訓(xùn)課程，聚焦大馬力電動(dòng)車的安全駕駛教育，通過(guò)專業(yè)賽道模擬復(fù)雜及極限工況下的駕駛挑戰(zhàn)，由專業(yè)教官團(tuán)隊(duì)教授車輛失控時(shí)的應(yīng)急處理技巧。為了強(qiáng)化大馬力電動(dòng)車的性能認(rèn)知，蓮花甚至搬來(lái)了2688萬(wàn)的地表最貴電動(dòng)車，讓學(xué)員在安全環(huán)境中建立對(duì)高性能電動(dòng)車的敬畏之心。

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