5月29日，由中鐵十局承建的津濰高鐵濰坊特大橋跨白浪河連續梁順利合龍。這一關鍵節點的突破，標志著津濰高鐵建設取得重大進展，為全線貫通奠定堅實基礎。

濰坊特大橋跨白浪河連續梁作為全線重要控制性工程之一，全長214.5米，主跨達100米，橫跨國家級濕地公園——白浪河濕地，施工面臨環保要求高、地質條件復雜、跨河作業風險高等多重挑戰。項目團隊采用掛籃懸臂澆筑工藝，通過分段對稱施工，在保障結構穩定性的同時最大限度減少對濕地生態的擾動。施工中，技術人員運用BIM技術進行三維建模與動態模擬，提前預判并優化施工方案，確保線形精度誤差控制在毫米級。此外，智能張拉壓漿系統、實時應力監測等數字化手段的應用，顯著提升了施工效率與質量可控性。

據介紹，白浪河濕地作為重要生態保護區，對施工環保提出極高要求。項目團隊踐行“零污染、低干擾”理念，創新實施全封閉式作業。施工廢水經隔油池、三級沉淀池處理后達標排放，易揚塵區域配備自動噴淋系統，材料運輸采用防塵網全覆蓋，噪聲敏感時段啟用低噪聲設備并設置隔音屏障。為保護濕地生物多樣性，施工避開鳥類繁殖期，并在周邊設置生態監測點，實時跟蹤環境影響。

津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東“四橫六縱”高速鐵路網的其中一縱，也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分，為線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，對于強化魯北地區對外互聯互通，助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。

（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 郭小寧 吳延嘉）