5月29日,由中鐵十局承建的津濰高鐵濰坊特大橋跨白浪河連續梁順利合龍。這一關鍵節點的突破,標志著津濰高鐵建設取得重大進展,為全線貫通奠定堅實基礎。
濰坊特大橋跨白浪河連續梁作為全線重要控制性工程之一,全長214.5米,主跨達100米,橫跨國家級濕地公園——白浪河濕地,施工面臨環保要求高、地質條件復雜、跨河作業風險高等多重挑戰。項目團隊采用掛籃懸臂澆筑工藝,通過分段對稱施工,在保障結構穩定性的同時最大限度減少對濕地生態的擾動。施工中,技術人員運用BIM技術進行三維建模與動態模擬,提前預判并優化施工方案,確保線形精度誤差控制在毫米級。此外,智能張拉壓漿系統、實時應力監測等數字化手段的應用,顯著提升了施工效率與質量可控性。
據介紹,白浪河濕地作為重要生態保護區,對施工環保提出極高要求。項目團隊踐行“零污染、低干擾”理念,創新實施全封閉式作業。施工廢水經隔油池、三級沉淀池處理后達標排放,易揚塵區域配備自動噴淋系統,材料運輸采用防塵網全覆蓋,噪聲敏感時段啟用低噪聲設備并設置隔音屏障。為保護濕地生物多樣性,施工避開鳥類繁殖期,并在周邊設置生態監測點,實時跟蹤環境影響。
津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東“四橫六縱”高速鐵路網的其中一縱,也是全國沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成部分,為線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道,對于強化魯北地區對外互聯互通,助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。
(半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 郭小寧 吳延嘉)
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