“鋼鐵駝隊(duì)”勢頭強(qiáng)勁保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定 為經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛“翅膀”

環(huán)球時(shí)報(bào)熱點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2025-06-04 16:34 | 《環(huán)球時(shí)報(bào)》社官方賬號

本文轉(zhuǎn)自【央視網(wǎng)】；

央視網(wǎng)消息：中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成。記者從國鐵哈爾濱局了解到，2025年前5個(gè)月，中歐班列“東通道”累計(jì)開行突破2000列，占全國總量的26.3%。

在滿洲里鐵路口岸，一列從歐洲返回的中歐班列正緩緩駛出，開往西安國際港站。這趟班列共有55節(jié)車廂，裝載的是從德國、俄羅斯等國家進(jìn)口的菜籽油、汽車配件、板材等貨物。

截至目前，中歐班列“東通道”通行線路共有27條，可通達(dá)波蘭、德國、荷蘭等14個(gè)國家，聯(lián)通我國長沙、鄭州、成都、蘇州等60多個(gè)城市。運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

滿洲里站貨運(yùn)車間集裝箱場值班員楊亮介紹，目前，回程班列運(yùn)量較大，每天平均達(dá)到10列左右。為了保證換裝效率，他們動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)人員和裝卸機(jī)具，強(qiáng)化吊車司機(jī)和貨運(yùn)人員協(xié)同聯(lián)動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前5個(gè)月，中歐班列“東通道”通行量占全國總量26.3%，其中，回程班列通行量占全國回程總量31.9%。

2025年以來，濱綏鐵路綏芬河至國境線段、佳木斯至同江鐵路改造工程、濱洲鐵路西嶺口至博克圖段改造工程目前都在加速進(jìn)行提質(zhì)升級改造。

濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理曹來群介紹，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程是一條“套軌”線路，可以滿足不同軌距列車在同一線路上運(yùn)行。本改造工程預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工，線路開通后，將使運(yùn)輸能力大大提升，同時(shí)提高運(yùn)輸安全保障。