本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-山東頻道
人民網(wǎng)濟(jì)南5月1日電（莊潤澤） 4月30日14時(shí)28分，隨著最后一個(gè)區(qū)間隧道——“山山區(qū)間”右線貫通，至此，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線順利完成全線洞通任務(wù)，向著年底通車目標(biāo)又邁出了一大步。
濟(jì)南地鐵4號(hào)線右線洞通現(xiàn)場。人民網(wǎng) 莊潤澤攝
地鐵4號(hào)線沿經(jīng)十路敷設(shè)，西起小高莊站（以下均為工程名），東至彭家莊站，全長約40.3公里，設(shè)33座地下車站，是目前濟(jì)南在建地鐵中里程最長、設(shè)站最多、工程體量最大的線路。項(xiàng)目建成后將與1、2、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，濟(jì)南西站至中央商務(wù)區(qū)的通勤時(shí)間有望縮短至40分鐘左右，將在緩解經(jīng)十路交通壓力、提升城市出行效率方面發(fā)揮積極作用。
本次貫通的“山山區(qū)間”全長約589米，地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越中風(fēng)化石灰?guī)r地層，巖石強(qiáng)度高、巖溶發(fā)育，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中需多次更換刀具，推進(jìn)速度受限，是全線施工難度最大的區(qū)段之一。
項(xiàng)目建設(shè)期間共投入盾構(gòu)設(shè)備40臺(tái)，穿越26種地層，累計(jì)完成119次盾構(gòu)始發(fā)與接收，線路跨越京滬高鐵等6條鐵路及15處橋梁。截至目前，33座車站全部封頂，軌道鋪設(shè)、機(jī)電安裝、裝飾裝修、系統(tǒng)調(diào)試等正同步推進(jìn)。
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司4號(hào)線項(xiàng)目部經(jīng)理曹殿彬表示，下一步將加快各環(huán)節(jié)壓茬推進(jìn)，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，力爭按期完成軌通、電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
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