記者從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，昨天(22日)，全國(guó)首列糧食多式聯(lián)運(yùn)“一單制”班列滿載3000噸玉米從吉林榆樹(shù)站發(fā)車，預(yù)計(jì)15小時(shí)后抵達(dá)遼寧營(yíng)口港，隨后搭乘海運(yùn)貨輪駛向廣西欽州港，全程運(yùn)輸時(shí)間從18天壓縮至13天，有效降低了糧食物流成本。
國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)，減少客戶與鐵路、航運(yùn)等多個(gè)承運(yùn)人逐一溝通協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，客戶還可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了綜合物流成本。
昨天，國(guó)鐵集團(tuán)與中糧集團(tuán)在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手構(gòu)建暢通高效的糧食物流體系，助力降低全社會(huì)物流成本。據(jù)介紹，鐵路部門(mén)積極組織北糧南運(yùn)，持續(xù)深化糧食“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，推動(dòng)糧食企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，提高糧食裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低“前后一公里”物流成本，助力糧食增產(chǎn)、糧農(nóng)增收及糧食市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定。
全部評(píng)論 （0）