隨著消費(fèi)者因擔(dān)憂汽車關(guān)稅導(dǎo)致漲價(jià)而加速購車，一項(xiàng)備受關(guān)注的二手車價(jià)格指標(biāo)上月飆升至2023年10月以來的最高水平。

　　考克斯汽車公司（Cox Automotive）發(fā)布的曼海姆二手車價(jià)值指數(shù)（Manheim Used Vehicle Value Index）顯示，4月該指數(shù)同比上漲4.9%至208.2點(diǎn)，較3月環(huán)比增長2.7%。這一漲幅顯著高于該汽車數(shù)據(jù)與物流公司統(tǒng)計(jì)的0.2%歷史月均波動(dòng)值。

　　考克斯汽車經(jīng)濟(jì)與行業(yè)洞察高級(jí)總監(jiān)杰里米-羅伯（Jeremy Robb）表示：“往年的‘春季反彈’通常在4月第二周結(jié)束，但今年批發(fā)價(jià)格漲勢(shì)持續(xù)了整個(gè)月份，且強(qiáng)度遠(yuǎn)超常態(tài)。我們預(yù)期關(guān)稅會(huì)推高價(jià)格，事實(shí)正是如此。”

　　盡管對(duì)進(jìn)口新車及零部件加征的25%關(guān)稅不直接影響二手車銷售，但新車價(jià)格、產(chǎn)量及需求的變化會(huì)傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng)——后者仍是大多數(shù)美國人的購車選擇。雖然零售價(jià)格傳統(tǒng)上跟隨批發(fā)價(jià)格波動(dòng)，但近年來其降速明顯滯后。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月二手車零售量環(huán)比下降1.7%，但同比增長13%。過去四周，二手車平均掛牌價(jià)上漲2%至25，000美元以上（新車均價(jià)約48，000美元）。

　　當(dāng)前曼海姆指數(shù)雖低于疫情期間創(chuàng)下的歷史峰值，但相較2020年全球健康危機(jī)前的水平仍處高位。考克斯此前指出，經(jīng)歷數(shù)年劇烈波動(dòng)后，二手車價(jià)格在2024年已開始趨穩(wěn)。