日產在北美和中國市場面臨銷量不佳的局面。為了實現重整旗鼓，公司于2024年11月提出裁員9000人和減產20%的計劃。

　　據英國全球數據公司統計，2024年日產在美國的工廠運轉率為57.7%，在中國的工廠運轉率為45.3%，在日本的工廠運轉率為56.7%，均遠低于汽車行業普遍認為的盈虧平衡點80%。

　　日產一直以來采取各種措施削減成本，包括取消在印度和阿根廷等地的生產項目等。其判斷是，銷量與產能之間的差距較大，為了重振經營局面，有必要進一步進行大規模裁員。

▲資料圖片：日產公司標志(法新社)

　　由于公司業績不振，再加上與本田的合并談判破裂，日產前社長內田誠于3月底辭職。此前負責商品企劃等業務的伊萬·埃斯皮諾薩出任社長，正加緊制定結構改革方案。

　　日產4月下旬宣布，預計2024財年(2024年4月至2025年3月)虧損額最高將達7500億日元(約合365億元人民幣)。公司重新評估資產價值，并計提超過5000億日元的減值損失。

　　日產還縮減投資規模，取消了在北九州市建設電動汽車電池工廠的計劃。日產剛于1月與地方政府簽署合作協議，但還是選擇優先保障現金流。

　　日產計劃于13日發布財報，預計將披露包括裁員在內的結構改革方案。(來源：參考消息)