5月1日上午
隨著重達(dá)764噸的合龍段鋼箱桁梁
精準(zhǔn)吊裝到位
創(chuàng)造六項(xiàng)世界第一的
昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋
最后一節(jié)鋼梁順利吊裝完成
至此
該橋控制性工程西支主橋鋼梁已全部吊裝完成
預(yù)計(jì)本月中旬合龍
大橋位于南昌市境內(nèi)
全長(zhǎng)19公里
由北向南跨越贛江西支、中支和南支三條支流
是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道
三種交通方式于一體的
大跨度公路鐵路合建橋梁
此次吊裝完成的西支主橋
是全線控制性工程
采用“豎琴型索面鋼箱桁組合梁斜拉橋”設(shè)計(jì)
主跨320米，全長(zhǎng)702米，共45個(gè)鋼箱桁梁節(jié)段
單節(jié)最重達(dá)到958噸
全橋鋼箱桁梁總重約為3.41萬(wàn)噸
相當(dāng)于81輛高速列車的重量之和
規(guī)模與施工難度均居國(guó)內(nèi)同類橋梁前列
昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋建成后
將創(chuàng)造六項(xiàng)世界紀(jì)錄：
世界首座集12車道于一體公路車道數(shù)量最多及通行能力最大公鐵合建橋梁
世界首座320m主跨時(shí)速350公里無(wú)砟軌道斜拉橋
世界首座時(shí)速350公里豎琴形索面斜拉橋
世界首創(chuàng)大挑臂斷面的鋼桁梁斜拉橋
世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋梁
世界首座采用彈性約束支座的斜拉橋
來(lái)源|江西新聞聯(lián)播
初審|李宜蔓
原標(biāo)題：《江西這條高鐵，六個(gè)世界第一！》
來(lái)源：南昌青山湖
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