5月16日一早，改建沈大下行線特大橋T構轉體梁，逆時針轉動43度后，安全順利到達指定位置，跨越京哈上下行兩條鐵路與主線橋實現完美銜接。
改建沈大下行線特大橋（50m+50m）T構轉體梁全橋長1156.15m，為單線鐵路橋。采用支架現澆、平面轉體法施工，轉體總重量為4115噸，轉體方向為逆時針43°，橋梁轉體后在跨越京哈上下行線。
5月16日凌晨4時10分，隨著一聲令下，轉體施工正式啟動。夜色中，輪盤機器抽動鋼索，轉體梁在連續牽引千斤頂系統作用下，開始以穩定速率進行緩緩轉動。現場工作人員采用智能化可視監控系統，根據轉盤上的刻度盤、速度傳感器采集的相關參數以及攝像機拍攝的施工畫面，對轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置、風速風力、牽引力等相關參數進行實時監控和調整，及時掌握轉體梁工作狀態和轉體進度，確保轉體各項參數能夠準確控制。歷時95分鐘，轉體梁精準就位，順利實現“華麗轉身”。
據悉，該特大橋屬新建沈白高鐵配套項目沈山北道增建二線工程范圍，工程完工后，沈陽北站去往京哈鐵路的普速列車不再經由沈陽北站高速場運行，消除了沈陽北站西咽喉高普交叉干擾，進一步提升了沈陽樞紐通過能力。
看看新聞記者: 任彬源，孟雷
編輯: 孟雷
責編: 冷煒
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