近日，上海軌道交通18號線二期工程順利完成接觸網冷滑試驗、接觸網送電、熱滑試驗及行車指揮權臨管工作，列車正式上線，進入車輛、信號系統動車調試階段。

18號線二期工程起于一期工程終點站長江南路站，終于康文路站，正線長約8.1公里，全部為地下線，共設3座信號集中站，新增6列6A編組列車。二期工程將延續一期最高自動化運行等級，采用GoA4全自動運行系統，并在此基礎上對行車的安全性、可靠性，乘坐的舒適性、便捷性作進一步提升。

此前，車輛專業已完成新增列車在既有18號線一期范圍內的型式試驗；信號專業已完成二期工程范圍室內、室外設備的安裝、靜態測試、聯鎖測試、室內外一致性測試等動車前的準備工作。

二期工程列車上線調試后，調試人員將通過設置在長江西路站的臨時控制中心對列車進行控制，既保證動車調試的效率，又避免對既有線路運營產生影響；后續還將逐一進行新增列車在新線段范圍內的型式試驗、軌旁信號數據校核測試、無線場強覆蓋測試、低/高速動態驗證、外部接口測試、UTO功能調試、系統能力驗證等一系列測試。

此外，18號二期各站主體結構已經完成，進入附屬結構實施階段，裝修安裝全面施工，站臺層基本完成，站內和區間供電系統已送電啟用，各機電和系統專業同步開展施工調試工作，為年內開通初期運營奠定堅實的基礎。

原標題：《上海軌道交通18號線二期進入車輛、信號系統動車調試階段》

欄目主編：王蔚

文字編輯：王柏玲

本文作者：文匯報 張伊辰