記者5日從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司了解到，新疆羅布泊至若羌鐵路（簡稱“羅若鐵路”）米蘭至羅布泊段于6月4日正式開始鋪軌，這意味著用于滿足羅布泊鉀鹽開發需要的羅若鐵路建設進入最后一段。
6月4日，正在建設中的羅若鐵路。（中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司供圖） 羅若鐵路米蘭至若羌段已于去年開通運營，此次鋪軌的米蘭至羅布泊段為新建鐵路線。羅若鐵路鋪架項目部負責人王海巖介紹，考慮到項目施工現場位于塔克拉瑪干沙漠邊緣，風沙多，晝夜溫差大，為進一步提升鋪軌效率，建設人員采用長軌鋪設機組設備，平均單日鋪軌速度達3公里，爭取盡快完成線路鋪設。
羅若鐵路近期將主要滿足羅布泊鉀鹽開發的需要。羅布泊鉀鹽是我國重要的戰略儲備資源，羅若鐵路東起哈羅鐵路羅中站，穿越羅布泊干涸湖盆區，在米蘭鎮接入格庫鐵路米蘭站，沿格庫鐵路引入若羌站，鐵路建成后將重點服務羅布泊140億噸鉀鹽資源開發，未來預計這條線路年運輸鉀鹽能力將提升至1800萬噸。
不僅如此，羅若鐵路的建成將有效銜接和若鐵路、哈羅鐵路等既有線路，與蘭新鐵路、格庫鐵路形成聯動，對于優化新疆鐵路環線、促進區域經濟發展也具有重要意義。（記者郝玉）
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