路透社4月9日援引6名消息人士的話稱，美國政府正在考慮調整對停靠美港口的中國造船只征收費用的政策。報道稱，有關調整可能包括推遲征收港口費的時間以及采用新的計費方法以降低整體費用。

消息人士透露，美國政府可能會根據船隊里中國造船只的比例來收費，中國船占比少的收費較低。此外，也可能根據船只卸貨噸位收費，這樣小型船只收費會降低。消息人士還說，美國貿易代表辦公室在制定計劃時主要考慮的是運輸零售商品的集裝箱船，而對大宗商品運輸船考慮不足。

美國貿易代表辦公室于去年4月對中國海洋產業發展啟動所謂調查，隨后提出對中國建造船只進入美國港口征收港口費的方案。根據該方案，單船單次港口費可能高達300萬美元。美國政府宣稱，對中國造船只征收港口費有助于遏制中國在公海上不斷上升的商業和軍事實力。

但是，上述計劃遭到美國農業、礦業等諸多行業的反對。在上個月進行的聽證會上，美國行業人士表示，全球船隊普遍使用中國船只，替換中國船只耗時極長，如強行征收高額港口費，將導致運輸各種產品的航運癱瘓。

據路透社報道，美國貿易代表格里爾4月8日在美國參議院最新一次聽證會上的口風已有所轉變。他表示，其所提的若干項港口費建議并非全都要實施，且各種收費項目也不一定會疊加實施。

中國外交部發言人林劍4月9日表示，征收港口費、對貨物裝卸設備加征關稅等措施損人害己，既推高全球海運成本，擾亂全球產供鏈穩定，也會增加美國國內通脹壓力，損害美國消費者和企業利益，最終也無法振興美國造船業。我們敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤做法。中方將采取必要措施捍衛自身合法權益。