IT之家 4 月 9 日消息，在今日晚間的“劃時代旗艦漢 L、唐 L 上市發(fā)布會”上，比亞迪公布了第五代 DM-p 混動技術。

第五代 DM-p 采用插混專用 1.5T 發(fā)動機、刀片電池、三合一后驅(qū)動總成，支持兩驅(qū) + 四驅(qū)自由切換。

第五代 DM-p 號稱全球首創(chuàng)“全速域輪端解耦技術”，號稱可將油耗降低 0.5~0.8L / 100km。

第五代 DM-p 的插混專用 1.5T 發(fā)動機擁有最高 45.3% 的熱效率、115kW 額定功率、225N m 最大扭矩。

在第五代 DM-p 加持下：

比亞迪漢 L 號稱百公里加速 3.9s、NEDC 百公里虧電油耗 4.6L、滿油滿電綜合續(xù)航 1200km

比亞迪唐 L 號稱百公里加速 4.3s、NEDC 百公里虧電油耗 5.6L、滿油滿電綜合續(xù)航 1270km

此外，第五代 DM-p 搭載 AI 能耗管理系統(tǒng)，號稱通勤場景節(jié)油 12%、導航場景節(jié)油 18%。

IT之家從比亞迪發(fā)布會獲悉，第五代 DM 車型均會搭載 AI 能耗管理系統(tǒng)。

第五代 DM-p 還支持智能地形識別，可根據(jù)不同地形智能切換控制模式。

第五代 DM-p 首創(chuàng)“動態(tài)跟蹤扭矩架構(gòu)算法”，在平順性、減速流暢度、加速線性度等方面相比上一代均有提升。