2025年3月22日，埃隆·馬斯克在費城觀看摔跤錦標賽。圖片來源：視覺中國

圍繞美國的關稅政策，美國“政府效率部”實際負責人埃隆·馬斯克與美國總統首席貿易顧問彼得·納瓦羅的爭斗再升級。

當地時間4月8日，納瓦羅接受媒體采訪時抨擊馬斯克甚至不是汽車制造商，而是“汽車組裝商”。納瓦羅稱特斯拉汽車的電池等眾多零部件來自日本、中國，而非在美國制造。

他暗指，馬斯克在關稅政策上的主張是出于商業目的，為了獲得“便宜的外國汽車配件”。

上周，馬斯克呼吁美國與歐盟達成關稅互免并在社交媒體平臺上公開嘲諷納瓦羅的哈佛大學經濟學博士學位，批評其自負。納瓦羅隨后在接受采訪時稱馬斯克只是“賣車的”，不懂關稅政策。

針對納瓦羅周二的采訪，馬斯克在社交媒體上火速還擊，炮轟納瓦羅是“真正的白癡”，“比一袋磚頭還蠢”。他強調特斯拉是美國垂直整合度最高的汽車制造商，也是“美國制造”程度最高的汽車制造商。

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馬斯克還接連轉發了關于特斯拉制造的研究報告和分析帖。轉帖中指出，特斯拉在美國加利福尼亞、得克薩斯和內華達州制造汽車，還自主生產軟件、車輛控制系統、座椅等配件。

對于馬斯克和納瓦羅的爭斗，美國白宮發言人卡羅琳·萊維特回應稱兩人在貿易和關稅政策上有非常不同的看法。她表示，美國總統唐納德·特朗普愿意聽到各種聲音，因此白宮將讓兩人的“公開爭論”繼續。

消息人士對媒體透露，馬斯克上周末直接與特朗普會談，試圖說服特朗普取消關稅措施，但沒能成功。周一，馬斯克還在社交媒體平臺上轉發了美國已故保守派經濟學家米爾頓·弗里德曼解釋一支鉛筆如何生產的視頻。弗里德曼詳細說明了生產鉛筆所需的原材料來自全球不同國家，強調了自由貿易和國際貿易合作的重要性。

美國的關稅政策已經讓特斯拉股價連續下跌。當地時間周二美股收盤時，特斯拉跌幅4.9%。投行Wedbush的證券分析師已經下調了特斯拉的目標股價，把特斯拉目標股價從每股550美元下調至315美元。

在美國推出所謂“對等關稅”措施之前，特斯拉已經因為馬斯克率領美國政府效率部進行大裁員和特朗普的關稅威脅遭到多國抵制。彭博億萬富翁指數顯示，本周一特斯拉股價下跌導致馬斯克的個人財富縮水44億美元，總額降至2978億美元。這也是自去年11月以來，他的凈資產首次跌破3000億美元。