5月23日凌晨5時55分，在陜西省銅川市王益區(qū)，隨著王益牽引變電所內(nèi)主變壓器的五次沖擊完成，西延高鐵首座330kV牽引變電所成功受電啟用，標(biāo)志著西延高鐵“四電”工程的首顆“心臟”正式跳動，將為這條通往陜北革命老區(qū)的首條高鐵提供充沛動能。

　　牽引變電所是連接國網(wǎng)供電系統(tǒng)和電氣化鐵路的橋梁，是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的330千伏交流高壓電變換為27.5千伏，再輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上，為高鐵動車組提供穩(wěn)定的電源動力，保證列車高速平穩(wěn)運行。

　　西延高鐵銅延段共新建牽引變電所4座，還建牽引變電所1座，AT所9座，分區(qū)所5座。為確保首座牽引變電所一次受電成功，西成客專陜西公司組織施工單位中國中鐵電氣化局精心制定施工推進(jìn)計劃，不斷優(yōu)化受電方案，從人員組織分工、送電操作流程、設(shè)備調(diào)試試驗、安全應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行了周密部署，確保此次變電所順利受電。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

　　華商報大風(fēng)新聞記者 李琳