4月24日，在濟南軌道交通9號線一期工程施工現場，建設者們正在進行華山東路站車站臨建設施施工。據了解，由中鐵十局承建的濟南軌道交通9號線一期工程華山東路站已完成主體結構封頂，標志著該站點施工全面轉入附屬結構建設階段，為9號線工程建設按下“加速鍵”。

　　華山東路站全長294.6米，呈東西走向，為地下二層島式站臺車站，采用明挖法施工。面對地層富水等復雜挑戰，中鐵十局建設者創新工藝工法，構建起風險分級管控與隱患排查治理雙重防線。施工團隊采用鉆孔灌注樁搭配旋噴樁止水組合方案，為車站打造堅固的“防護鎧甲”；針對197米礦坑回填區域，通過袖閥管注漿技術加固地層，并配合基坑開挖過程中的鋼支撐架設，以“雙保險”策略確保施工安全。

　　在推進工程建設的同時，中鐵十局濟南軌道交通9號線3工區項目部踐行綠色發展理念，科學規劃施工時序，最大限度減少夜間施工，通過優化工藝降低噪聲污染；同步實施全方位降塵措施，以實際行動守護泉城藍天，彰顯企業社會責任。

　　濟南軌道交通9號線一期工程西起黃河南岸站，東至毛莊站，全長15.7千米，設12座地下車站，串聯華山北、華山、東站、濟鋼四大重點片區。作為城市東西向骨干線路，其建成后將與3號線、6號線、7號線等實現無縫換乘，大幅提升市民出行效率，為華山、東站片區發展注入強勁動能。

　　下一步，中鐵十局建設者將持續強化責任擔當、提升建設效能，全力攻克剩余工程難點，以“加速度”推進工程建設。未來，這條線路不僅將成為市民高效出行的“幸福通道”，更為濟南高質量發展注入澎湃動能。（濟南日報·愛濟南記者：戴升寶 通訊員：劉光原 賈文靜）