本報訊（記者劉洋）昨天，經北京、河北兩地積極推動，北京首條外埠進京公交班線開通運營。據北京市交通委介紹，線路起自河北大廠，終點為北京地鐵6號線潞城站，中途設12個停靠站，在早晚高峰通勤時段運營，每日發車18個班次，發車間隔20分鐘，并執行單一票制，乘客可享受與大廠縣域公交同等優惠政策。

昨天清晨，在北京地鐵6號線潞城地鐵站外，一輛輛八米長的綠色公交車陸續抵達，將家住河北大廠的跨省通勤族送進北京。仔細觀察，這些公交車掛著河北牌照，公交站牌上的線路名為“大廠專1”。以往京冀兩地跨省公交大多是北京牌照車輛跨省開往河北，這條線路是首次外埠公交開進北京。

“過去，去潞城站坐地鐵的話，乘坐已有跨省公交線路站位較多，時間也比較長，乘坐這條新線路40分鐘就能到，至少可以節省一刻鐘通勤時間。”家住大廠、在北京朝陽區上班的李先生說。

北京青年報記者了解到，新開通的大廠至潞城地鐵站進京公交線路終點站為北京地鐵6號線潞城站，實現了河北大廠公交與北京城市軌道交通網絡的無縫銜接，為跨區域通勤人員提供了高效、經濟的出行新選擇。線路共輻射周邊16個小區，服務人群達5萬余人。

為服務河北大廠居民快速進京通勤，北京市交通委聯合廊坊市、大廠縣及通州區相關部門，推動開行了北京首條外埠進京公交線路，既有效提升了跨區域進京通勤效率，又增強了毗鄰地區人員的互通互動，對打造環京通勤圈、推動通州和北三縣一體化發展有重要示范意義和引領作用。結合已開通的出京公交和通勤定制快巴，大廠進京公交與之形成有效互補，為跨區域通勤人員提供了多樣化的出行選擇。

北京市交通委協同發展處處長趙陽介紹，下一步，北京市將不斷謀劃交通一體化創新舉措，攜手津冀交通部門將試點經驗向武清、固安等環京毗鄰地區推廣。

攝影/本報記者付丁